早已在5年前從萬(wàn)科離開的王石，目睹如今房地產(chǎn)頻繁爆雷的景象應(yīng)當(dāng)十分慶幸自己當(dāng)初的急流勇退，不過(guò)，兩年前，69歲喜得千金的他也免不了要和無(wú)數(shù)奶爸一樣需要賺奶粉錢。近日，闊別商界5年之久的王石又有了大動(dòng)作，71歲的他重新殺回了資本市場(chǎng)，以SPAC模式發(fā)起了一家深石收購(gòu)，并準(zhǔn)備在香港上市。

　　這家深石收購(gòu)是何方神圣，竟然讓一位年逾古稀的老人重燃創(chuàng)業(yè)雄心。深石收購(gòu)企業(yè)透露，確定潛在特殊目的收購(gòu)公司并購(gòu)目標(biāo)的工作將不會(huì)局限于某一特定行業(yè)、領(lǐng)域或地理區(qū)域金年會(huì)(金子招牌)。擬專注于以下兩條主線的投資：一是綠色技術(shù)，其有助于向凈零碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，包括但不限于城市科技、智能城市、房地產(chǎn)科技、電動(dòng)汽車、清潔能源、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化、智能制造等。二是環(huán)保消費(fèi)品與服務(wù)，其可適應(yīng)與日俱增的可持續(xù)性消費(fèi)意識(shí)并提升社會(huì)及個(gè)人福祉，包括但不限于數(shù)字服務(wù)、健身與娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)、服裝、食品與家居產(chǎn)品等。雖然目前該公司還是空殼，但考慮其布局的領(lǐng)域，收購(gòu)幾個(gè)有前景的新能源品牌不足為奇，這將會(huì)給王石布局新能源汽車領(lǐng)域帶來(lái)機(jī)會(huì)。值得一提的是，深石收購(gòu)的管理團(tuán)隊(duì)陣容十分強(qiáng)大，公司主席為王石，CEO為亞投資本劉二飛，首席運(yùn)營(yíng)官則由操刀過(guò)“萬(wàn)科等財(cái)團(tuán)790億收購(gòu)普洛斯”的周默出任。此外，搜狐創(chuàng)始人張朝陽(yáng)、“董明珠的閨蜜”劉姝威和林倩麗為獨(dú)立董事。

　　而管理團(tuán)隊(duì)中劉二飛似乎對(duì)汽車行業(yè)頗感興趣，這也讓外界產(chǎn)生了王石造車的猜測(cè)。據(jù)報(bào)道，劉二飛的亞投資本在去年9月曾投資了一家致力于網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)的汽車后市場(chǎng)專業(yè)服務(wù)商新康眾。新康眾前身為成立于1995年的康眾汽配連鎖，后來(lái)融入了原汽車超人的部分供應(yīng)鏈、阿里巴巴集團(tuán)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資源而成立。有業(yè)內(nèi)人士稱即使王石不親自下場(chǎng)造車，但是很有可能發(fā)展成為像資本那樣的基金管理機(jī)構(gòu)。換言之，深石收購(gòu)要做的事情，不是去親自打造下一個(gè)電動(dòng)車，而是去投資培養(yǎng)一個(gè)電動(dòng)車及其相關(guān)行業(yè)中具有較好的成長(zhǎng)性或是有較為可觀的長(zhǎng)期價(jià)值的相關(guān)企業(yè)金年會(huì)誠(chéng)信至上。根據(jù)網(wǎng)上公開信息顯示，過(guò)去幾年間，蔚來(lái)資本圍繞新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)，已累計(jì)出手46次，投資企業(yè)將近40家，主要分布在車聯(lián)網(wǎng)及出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛及智能化系統(tǒng)、新能源及能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

　　地產(chǎn)大佬許家印造車已經(jīng)生死未卜了，王石還會(huì)親自選擇下場(chǎng)造車嗎？如今的新能源汽車市場(chǎng)早已今非昔比，投資失敗、雞飛蛋打的案例數(shù)不勝數(shù)，加上激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，即使地產(chǎn)老炮也恐難分一杯羹。從王石個(gè)人的興趣來(lái)看，雙碳早已被他盯上。在此前的一檔短視頻紀(jì)錄片《共同說(shuō)》中，王石表示，針對(duì)當(dāng)前全球氣候問(wèn)題，選擇投身于“碳中和”事業(yè)，要一直盡自己的綿薄之力，為迎戰(zhàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”而努力。此外，在不少公眾場(chǎng)合，王石都談到了碳中和的發(fā)展。二次創(chuàng)業(yè)青睞碳中和的王石，很難說(shuō)他的布局里沒有新能源汽車的存在。